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武汉港与上海港正式合资 共建长江中部枢纽港

《长江日报》记者徐前山 通讯员 余汉全 2005-04-30
  昨日,武汉港口集团与上海国际港务集团在汉正式签订合资合同,共同建设长江中部枢纽港。市委常委、副市长胡曙光出席签字仪式。合资企业的注册资本为6.73亿元,各方股比为:市国资委占45%,上海国际港务集团30%,其所属上港集装箱企业占25%。
  据悉,新组建的新葡萄京娱乐在线赌场将实施整体改制,并形成以港口资源为核心,装卸运输为主体,若干关联产业为支撑的多元化、集约化、规模化经营格局。
  武汉港口集团是由国资委授权经营的资本营运机构,是国家一类开放口岸,长江主枢纽港,有汉阳、汉口、青山、阳逻、沌口、左岭六大港区。
  上海港务集团是国内第一大港,去年上海港货物吞吐量位居世界第二,集装箱标箱位居世界第三。
  武汉港负责人先容:目前,新葡萄京娱乐在线赌场已有多个在建和立项的码头开发建设项目,急需通过引进同行业的战略合作伙伴投资武汉港口业。
  上海港务集团实力雄厚,急于通过实施“长江战略”,投资于长江流域的集装箱运输企业、港口码头,为上海国际航运中心培育出一个潜在的集装箱箱源体系的“大后方”。
  有关人士说,双方合资将是一个双赢的局面,既可实现武汉港产权多元化的转制,加快其长江中部枢纽港建设步伐,同时,又可使武汉港变成上海港的“喂给港”,延伸其产业链。
  根据合资双方的发展规划,武汉港口集团将用3至5年的时间构建五大港区,即基本形成以外贸集装箱、散货为主的汉阳港区;以旅游客运为主的汉口港区;以集装箱、散货为主的阳逻物流港区;以汽车滚装、燃油传送、服务沌口经济开发区为主的沌口港区;以液化气、危险品运输为主的左岭港区。通过5至15年的建设发展,将武汉港建成为华中航运中心和长江中上游最大的水陆联运、水水中转、连接干支的多功能、综合性、开放性的现代化枢纽港口。
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